Bergers die op zoek zijn naar stalen zeecontainers op de bodem van de Noordzee hebben een 500 jaar oud Nederlands scheepswrak ontdekt met een lading tonnen koper.
De zoekers gebruikten echolood om stalen containers te vinden die tijdens een storm in januari van het schip MSC Zoe zijn gevallen toen ze iets zagen op de zeebodem ten noorden van het Nederlandse eiland Terschelling.
Omdat ze dachten dat de sonarafwijking een gezonken zeecontainer zou kunnen zijn, stuurden ze een mechanische grijper naar beneden - en brachten in plaats daarvan wat hout uit het 16e-eeuwse scheepswrak en bijna vijf ton (4.700 kilogram) van zijn kostbare lading koperen platen naar boven.
Martijn Manders, hoofd van het internationale programma voor maritieme archeologie van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, vertelde WordsSideKick.com dat het scheepswrak het oudste tot nu toe in de Nederlandse wateren van de Noordzee gevonden kan zijn.
De teruggewonnen balken toonden aan dat het 30 meter lange (30 meter) schip werd gebouwd in de jaren 1540, rond de tijd dat de middeleeuwse Nederlandse methode om scheepsrompen te bouwen met overlappende planken, bekend als "klinker", werd vervangen door de meer geavanceerde "carvel" stijl van platte planken genageld aan een houten frame.
De carvelstijl, geleerd van de Middellandse Zee, was nodig om grotere schepen te maken met rompen die minder snel lekten bij zware golven, en zou in latere eeuwen worden gebruikt door grote Nederlandse schepen die over de hele wereld varen en handelen.
Het nieuw ontdekte scheepswrak zou een "missing link" kunnen zijn in de Nederlandse scheepsbouw, aldus Manders. Het hout laat zien dat het is gebouwd met behulp van een tijdelijk raamwerk van kleine buitenste planken, die een tussenstap waren tussen traditionele scheepsbouwtechnieken en de nieuwe carvel-stijl.
Koper voor munten
Archeologen denken dat het schip onderweg was van de Oostzee en op weg was naar Antwerpen (nu in België, maar begin 1500 in Nederland) toen het zonk. De lading koper aan boord zou een van de eerste toepassingen van koper voor munten in Europa kunnen zijn.
Stempels op de koperen platen toonden aan dat ze waren geproduceerd door de rijke familie Fugger in Duitsland, zei Manders, eraan toevoegend dat chemische tests op het metaal aantoonden dat het identiek was aan de eerste koperen munten die in Nederland werden gebruikt.
Steden in Nederland waren vroege kopers van kopermunten in de 16e eeuw, toen de munt voor het eerst werd geïntroduceerd als een betaalbaar alternatief voor betalingen in gouden en zilveren munten en door ruilhandel, zei hij.
Het scheepswrak vertegenwoordigt daarom drie belangrijke ontwikkelingen in de Nederlandse geschiedenis: een cruciale verandering in scheepsbouwtechnieken, de groei van de Nederlandse economie na 1500 en de introductie van kopermuntstukken. 'We hebben dus drie dingen die dit zo'n uitzonderlijk schip maken, zonder al op het schip te hebben gedoken', zei Manders.
Het hout dat door de bergingsgrijper van de zeebodem naar boven werd gehaald, vertoonde geen tekenen van besmetting met scheepsworm en was in opmerkelijk goede staat, zei hij. Maritieme archeologen hopen deze zomer hun eerste duiken naar het wrak te maken. Tot die tijd wordt de scheepswraksite in de gaten gehouden door de Nederlandse kustwacht.
Origineel artikel over WordsSideKick.com.
