In 2027 zullen de Japanse L0-treinen klaar zijn om passagiers tussen Tokyo en Nagoya te vervoeren met de zinderende snelheid van 310 mph (499 km / h) in het dagelijks gebruik.
De treinen, die gebruikmaken van magnetische levitatie (maglev) -technologie, zullen de snelste forensentreinen ter wereld zijn als ze actief zijn. Voorlopig behoort die titel echter technisch gezien tot een andere maglev-trein, de Chinese Shanghai Maglev-trein.
De Shanghai Maglev-trein kan 311 mph (501 km / h) halen en heeft een topsnelheid van 268 mph (431 km / h) terwijl hij van en naar de Shanghai Pudong International Airport rijdt.
Daarentegen bereikte de Chinese CRH380A-trein - 's werelds op een na snelste trein in de reguliere forensendienst - 302 mph (486 km / h) tijdens een testrit van 2010 en een topsnelheid van 236 mph (380 km / h).
Tijdens dagelijks gebruik vaart de CRH380A - een elektrische hogesnelheidstrein - met een snelheid van 349 km / h terwijl hij langs de Hangzhou High-Speed Railway en de Shanghai-Nanjing High-Speed Railway rijdt, volgens CSR, de fabrikant van de trein.
De absoluut hoogste treinsnelheid ooit geregistreerd, zoals gerapporteerd door Guinness World Records, was het Japanse prototype JR-Maglev MLX01, dat werd geklokt op 361 mph (581 km / h) tijdens een testrit in 2003. In 2007, een speciaal afgestemd model van de Franse TGV (Train à Grande Vitesse) bereikte 575 km / h en behaalde daarmee het wereldrecord voor de snelste conventionele trein.
