Phobos-Grunt-fout als gevolg van computerproblemen, kosmische stralen

Pin
Send
Share
Send

Roscosmos zei vandaag dat een computerstoring veroorzaakt door kosmische straling de reden was voor het falen van het Phobos-Grunt-ruimtevaartuig. De oorspronkelijke missie was om een ​​voorbeeld terug te sturen van de grootste maan van Mars, maar het ruimtevaartuig stortte op 15 januari terug naar de aarde nadat de raket de raket niet kort na de lancering in november uit de baan om de aarde had kunnen sturen. Deze bepaling komt uit een studie uitgevoerd door een commissie onder leiding van Yuri Koptev, voormalig hoofd van de Russische ruimtevaartorganisatie.

"Er was een herstart van de twee sets boordcomputersystemen, dus [het] ging over op de hoogste energiebesparende modus en het standby-commando", zegt Popovkin, geciteerd door het Russische persbureau RIA Novosti. "De meest waarschijnlijke reden is de impact van zware geladen ruimtedeeltjes."

Een Russische wetenschapper werd ook geciteerd door RIA Novosti dat de uitkomst van het ongevallenonderzoek niet de reden mag zijn voor ontslagen en ontslagen, maar een 'les voor ontwikkelaars van nieuwe interplanetaire ruimtevaartuigen', zei Alexander Zakharov, wetenschappelijk secretaris van het Institute of Space Research, die instrumenten ontwikkelde en het wetenschappelijke programma van het station.

Sommige functionarissen van Roscosmos hadden de banen van de bij de missie betrokken personen bedreigd.

Wat de vervalste computerchips betreft, zei Popovkin dat de componenten waren geïmporteerd. 'Waarschijnlijk ligt de oorzaak hierin', zei hij. Volgens een bericht in Itar-Tass zijn NASA en het Amerikaanse ministerie van Defensie ook namaakproducten tegengekomen.

Anatoly Zak op RussianSpaceWeb.com meldde meer in detail over mogelijke tekortkomingen in het ontwerp van het vluchtcontrolesysteem van de sonde, de BKU genaamd, en zei dat "de meest waarschijnlijke boosdoener is in het falen van de voortstuwingseenheid van de sonde om snel te ontsteken nadat deze de baan was binnengekomen op 9 november was er een programmeerfout in het vluchtregelsysteem. ”

Zak zei dat een bron uit de branche onthulde dat de commissie die de mislukking bestudeerde, 'concludeerde dat de missiefout het gevolg was van de ontwerpfout en het ontbreken van de grondtests van BKU', en voegde eraan toe dat 'de tekortkomingen lang voor de ziekte al goed waren gedocumenteerd. noodlottige lancering. ' De BKU was de belangrijkste computer en het 'brein' van het ruimtevaartuig.

Bovendien meldde Zak dat de meest waarschijnlijke oorzaak een "gelijktijdige robanning van twee operationele processoren in de hoofdcomputer" was en de computers "konden crashen als gevolg van fouten in hun software of als gevolg van een aantal externe redenen, zoals elektromagnetische incompatibiliteit , ”Zeiden bronnen in de industrie.

De bewering dat "vreemde radars" mogelijk de storing hadden veroorzaakt, werd blijkbaar getest door het bedrijf dat de Phobos-Grunt-sonde, NPO Lavochkin, bouwde, zonder problemen door gesimuleerde radarinterferentie.

"Nu alle externe faalscenario's effectief waren ontkracht, werd de meest waarschijnlijke oorzaak van de fout beperkt tot het gebrek aan geïntegreerde tests", meldde Zak.

Roscosmos gaf ook aan dat ze opnieuw zouden proberen een voorbeeld-retourmissie naar Phobos te sturen.

Wat betreft de waarschijnlijkheid dat enig stuk van het originele Phobos-Grunt-ruimtevaartuig de vurige terugkeer door de atmosfeer van de aarde overleeft, zijn de meeste experts het erover eens dat het grootste deel van het puin in de Stille Oceaan is terechtgekomen. Er is echter mogelijk wat puin op regio's van Chili en mogelijk Argentinië terechtgekomen.

Luciano Anselmo van het Space Flight Dynamics Laboratory (ISTI / CNR) in Pisa, Italië heeft een opmerking achtergelaten op een eerder Space Magazine-artikel dat de Phobos-LIFE-capsule, die is ontworpen om herintreding te overleven, “de grond ongeveer 820 had moeten hebben beïnvloed” km oostwaarts langs het traject en 15 minuten later (tov het 80 km 'instappunt'), met een snelheid van rond de 70 km / h. ”

Anselmo voegde er echter aan toe dat “op basis van de beschikbare baangegevens van de verschillende betrokken bronnen, onze schatting van de uiteindelijke onzekerheid plus / min 12 minuten is. Andere waarnemingen, of het ontbreken daarvan, zowel vanaf de grond als vanuit de ruimte, zouden kunnen worden gebruikt om dergelijke onzekerheid te verminderen, maar voor zover ik weet, is er tot dusver niets van betrouwbaar en niet-geclassificeerd voorzien. ”

Bronnen: RIA Novosti, RussianSpaceWeb.com, Itar-Tass

Pin
Send
Share
Send