Afbeelding tegoed: University of Queensland
Een nieuwe jet die is ontworpen om meer dan 7 keer de geluidssnelheid te halen, is met succes getest in de Australische woestijn. Het prototype van de Hyshot-engine is een scramjet; in tegenstelling tot een traditionele chemische raket die zware vloeibare zuurstof in gigantische brandstoftanks vervoert, haalt een scramjet de zuurstof die hij nodig heeft uit de atmosfeer. De motor was vastgebonden aan een traditionele raket en opgetild tot een hoogte van 300 km, waarna de scramjet de aarde in schoot en versnelde - hopelijk bereikte hij een snelheid van 8.600 km / uur voordat hij neerstortte.
Onderzoekers van de Universiteit van Queensland zeggen dat de lancering van het HyShot-experiment op de Woomera Prohibited Range vandaag succesvol was.
? Tot dusver is het allemaal volgens plan verlopen. De lancering was een succes en we ontvingen gegevens voor de duur van de vlucht ,? zei HyShot-programmateamleider Dr. Allan Paull.
Het doel van het experiment is om 's werelds eerste vliegtest van supersonische ramjetmotoren met luchtademhaling te bereiken, ook wel scramjets genoemd. Deze motoren zouden een revolutie teweeg kunnen brengen in de lancering van kleine ladingen, zoals communicatiesatellieten, door de kosten aanzienlijk te verlagen.
De lancering van vandaag van een Terrier Orion Mk70-raket uitgerust met een scramjet-motor vond plaats op 1135 lokale tijd (1205 AEST).
Dr. Paull zei dat hoewel de tekenen tot nu toe positief waren, het nog te vroeg is om te zeggen dat het scramjet-experiment is geslaagd. Het scramjet-experiment vond plaats binnen slechts de laatste paar seconden van de vlucht en duurde bijna 10 minuten.
? Hopelijk zijn we in een betere positie om die beoordeling de komende dagen te maken, maar op dit moment heb ik er vertrouwen in? hij zei.
Desalniettemin hebben we zelfs in dit vroege stadium bereikt wat niemand anders is gelukt, waardoor Australië voorop loopt op het gebied van deze nieuwe technologie.
? Ik wil alle consortiumpartners bedanken, in het bijzonder de Aircraft Research and Development Unit, Australian Defence (ARDU) en de Defense Science and Technology, Organization (DSTO).?
Andere consortiumpartners zijn Astrotech Space Operations, DTI en GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Seoul National University, het DLR (German Aerospace Center), NAL (National Aerospace lab. Japan), AFRL (Air Force Research Laboratory, USA), Australian Space Research Institute (ASRI), Institute of Engineers Australia (IEAust), UniQuest en het Australische ministerie van Defensie.
Australische bedrijven, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia en Jet Air Cargo en BAE Systems Australia zijn ook betrokken.
Oorspronkelijke bron: UQ News Release
