Raket slaat hard onder een hoek van ~ 45 graden, verpletterende benen en motorsectie. Krediet: SpaceX / Elon Musk
Zie onderstaande video [/ caption]
Dramatische nieuwe foto's en video's van de gedurfde en meestal succesvolle poging van Space X om hun Falcon 9-booster te laten landen op een oceaan-droneschip, zijn vanmorgen, vrijdag 16 januari, vrijgegeven door SpaceX CEO en oprichter Elon Musk.
Musk plaatste de beelden online via zijn Twitter-account en ze laten levendig zien hoe dicht zijn team bij het bereiken van totaal succes was in de eerste poging van de geschiedenis om een raket te landen en te bergen op een klein platform in de oceaan.
Hier is de video: 'Sluiten, maar geen sigaar. Deze keer."
De raketlanding en -herstelpoging was een secundair doel van SpaceX, dat onmiddellijk volgde op de spectaculaire nachtelijke ontploffing van de Falcon 9 op 10 januari met het SpaceX Dragon-vrachtvrachtschip op een kritieke bevoorradingsmissie voor NASA op weg naar het ruimtestation.
De geschiedenis die een poging deed om de eerste trap van de Falcon 9 te herstellen, was een eerste in zijn soort experiment om een nauwkeurige, zachte landing van een raket op een minuscuul platform op zee te bereiken met behulp van een raketondersteunde afdaling door de Merlin-motoren van de eerste trap met behulp van stuurvinnen.
De raket van de eerste fase bereikte een hoogte van meer dan 160 kilometer nadat hij negen Merlins had afgevuurd, zoals gepland voor bijna drie minuten. Het moest worden vertraagd door te reizen met een snelheid van ongeveer 2900 mph (1300 m / s). De afdalingsmanoeuvre wordt vergeleken met iemand die een rubberen bezemsteel op zijn hand balanceert in het midden van een hevige storm.
De beelden tonen de laatste momenten van de afdaling terwijl de raket de rand van het droneschip raakt in een hoek van 45 graden met vier uitgeschoven landingspoten en Merlin 1D-motoren.
Musk tweette dat de Falcon 9-booster van de eerste fase geen hydraulische vloeistof meer had en dus de bak raakte.
"Raket slaat hard in een hoek van ~ 45 graden, waarbij de benen en het motorgedeelte worden verpletterd", legde Musk vandaag uit.
Bij gebrek aan hydraulische vloeistof verloren de aan de boosters bevestigde stuurvinnen kracht vlak voor de botsing.
“Vóór de impact verliezen de vinnen hun kracht en gaan ze hard over. Motoren vechten om te herstellen, maar ..., 'voegde Musk eraan toe.
Dit zorgde er uiteindelijk voor dat de Falcon 9 neerstortte toen de poten en het motorgedeelte werden vernield en vernietigd toen de brandstof en de booster in vlammen opgingen. Het schip overleefde geen enkel probleem.
"Resterende brandstof en zuurstof combineren."
“Volledige RUD-gebeurtenis (snelle ongeplande demontage). Schip is prima kleine reparaties. Spannende dag! ' zei Musk.
'Rocket heeft het ruimtevaartschip gedronken, maar is hard geland. Dichtbij, maar deze keer geen sigaar. Bodt goed voor de toekomst, ”tweette Musk binnen enkele uren na de lancering en herstelpoging.
Zoals ik op de lanceringsdag hier bij Space Magazine schreef, maakte de 14 verdiepingen hoge Falcon 9 eerste trap, ondanks een 'harde landing' op het schip dat het 'autonome drone-schip van de ruimtehaven' werd genoemd, het droneschip, dat ongeveer 200 mijl was gepositioneerd. voor de kust van Florida-Carolina, ten noordoosten van de lanceerbasis in de Atlantische Oceaan. De raket brak in stukken bij het raken van het schip.
Terwijl vrijwel elke andere nieuwszender de landingspoging al snel een "mislukking" in de kop noemde, was mijn beoordeling als wetenschapper en journalist het tegenovergestelde !!
Naar mijn mening was het experiment "een zeer goede eerste stap op weg naar het gewaagde bedrijfsdoel van herstel en herbruikbaarheid in de toekomst", zoals ik schreef in mijn postlanceringsrapport hier bij Space Magazine.
Luister naar mijn live radio-interview met BBC 5LIVE, gehouden op zaterdagavond (11 januari Britse tijd), en besprak de eerste poging van SpaceX om hun Falcon-9 booster te landen en terug te brengen.
"Is het veilig? Was SpaceX dapper of onbezonnen? Waarom is dit belangrijk? Zal SpaceX in de toekomst slagen? ' vroeg de BBC-presentator.
Ik antwoordde; "Het was een succes van 99%" en meer ... ..
“Ben super trots op mijn team omdat ze enorme vooruitgang hebben geboekt op het gebied van herbruikbaarheid tijdens deze missie. Jullie zijn geweldig!" Musk verklaarde in een latere tweet.
SpaceX behaalde vrijwel al hun doelstellingen in de ontmoedigende prestatie, behalve een zachte landing op het droneschip.
Dit was een gedurfd experiment waarbij drie keer een van de Merlin 1D-motoren van de eerste trap opnieuw werd aangestoken om als retro-raket te dienen om de afdaling van de podia te vertragen en op het droneschip te mikken.
Vier aangehechte hypersonische rastervinnen en een drietal Merlin-voortstuwende brandwonden slaagden erin de booster te vertragen van hypersonische snelheid naar subsonisch en hem naar het schip te leiden.
Het droneschip meet slechts 300 bij 170 voet. Dat is klein vergeleken met de Atlantische Oceaan.
De eerste fase was gepland om de zachte landing te maken door vier landingspoten uit te breiden tot een breedte van ongeveer 70 voet om een rechtopstaande landing op het platform te bereiken met een nauwkeurigheid van 30 voet (10 meter).
Niemand heeft ooit zo'n landingspoging in de oceaan gedaan, zegt SpaceX. Het bedrijf heeft tal van succesvolle tests voor zachte landingen op het land uitgevoerd. En verschillende zachte landingen op het oceaanoppervlak. Maar nooit eerder op een binnenschip in de oceaan.
Ze zullen dus leren en doorgaan naar de volgende experimentele landing, die al een paar weken na de lancering van de DSCOVR-missie eind januari of begin februari zou kunnen komen.
"De aanstaande vlucht heeft al 50% meer hydraulische vloeistof, dus er zou volgende maand voldoende ruimte moeten zijn voor een landingspoging."
De gewaagde visie van Musk is om de eerste fase te herstellen, op te knappen en opnieuw te gebruiken en de hoge kosten van toegang tot de ruimte drastisch te verminderen door luchtvaartachtige operationele concepten te introduceren.
Het valt nog te bezien of zijn visie op het hergebruik van raketten economisch kan worden gemaakt. De meeste spaceshuttlesystemen werden hergebruikt, behalve de enorme externe brandstoftanks, maar het was geen goedkoop voorstel.
Maar we moeten proberen de raketlanceringskosten te verlagen als we hopen routinematige en betaalbare toegang tot de hoge grens te bereiken en het bereik van de mensheid naar de sterren te vergroten.
De Falcon 9-lancering zelf was een onberispelijk succes en vloog om 10.47 uur EST op 10 januari van Space Launch Complex 40 op Cape Canaveral Air Force Station in Florida.
Het Dragon CRS-5-ruimtevaartuig was geladen met meer dan 5108 pond (2317 kg) aan wetenschappelijke experimenten, technologiedemonstraties, de wetenschappelijke lading van CATS, onderzoek van studentenonderzoek, bemanningsbenodigdheden, reserveonderdelen, voedsel, water, kleding en diverse onderzoeksuitrusting voor de zes persoonsbemanning die dienst doet aan boord van het ISS.
Het kwam met succes samen op het station op 12 januari na een tweedaagse achtervolging in een baan om de aarde, en leverde de cruciale lading die nodig was om het station gevuld te houden en te neuriën met de wetenschap.
Blijf hier op de hoogte voor Ken's voortdurende nieuws over aarde en planetaire wetenschap en bemande ruimtevaart.
